zui近，區(qū)市政管理所搶在雨季來臨之前，全力做好全區(qū)主干道路排水管網(wǎng)疏通工作。在寶坻區(qū)南三路路段，這個(gè)區(qū)市政管理所的工作人員，正在抓緊時(shí)間，完成排水管道清淤的收尾工作疏浚管道。區(qū)市政管理所劉志國說：“我們正在對(duì)全區(qū)主干道路的收水井、檢查井進(jìn)行管道清掏，對(duì)收水支管進(jìn)行管道疏通，清除里面淤泥、樹根、疏浚管道、雜物等等?！睘榱藴p少因?yàn)榇罅拷涤陰淼呐潘粫?、道路積水情況，寶坻區(qū)市政管理所從本月上旬開始，集中對(duì)全區(qū)主干道的所有收水井、檢查井、收水支管的情況進(jìn)行了實(shí)地排查，疏浚管道、并...

尾礦復(fù)合管礦漿輸送耐磨管抽沙|排泥超高耐磨管道特性：1、重量輕，只有鋼管道的八分之一；法蘭連接，安裝拆卸運(yùn)輸方便，縮短開工時(shí)間，提益。2、柔韌好，有彈，管壁對(duì)折不斷裂；管與管之間直接連接，在水中能彎曲，抗風(fēng)浪效果好；陸地上連接凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域，可直按連接，不用修鋪地面。3、耐磨是鋼管的4-8倍，使用壽命更長；管道材質(zhì)抗紫外線，抗老化。4、長為8-12米，或根據(jù)客戶要求訂做；每條管兩頭帶活動(dòng)金屬法蘭，管與管之間直接用螺栓連接；管口內(nèi)襯鋼圈，可以確保管口長期安裝拆卸的使用...

超高輸沙管特性：1、重量輕，只有鋼管道的八分之一；法蘭連接，安裝拆卸運(yùn)輸方便，縮短開工時(shí)間，提益。2、柔韌性好，有彈性，管壁對(duì)折不斷裂；管與管之間直接連接，在水中能彎曲，抗風(fēng)浪效果好；陸地上連接凹凸面在30度以內(nèi)的區(qū)域，可直按連接，不用修鋪地面。3、耐磨性是鋼管的4-8倍，使用壽命更長；管道材質(zhì)抗紫外線，抗老化。4、長為8-12米，或根據(jù)客戶要求訂做；每條管兩頭帶活動(dòng)金屬法蘭，管與管之間直接用螺栓連接；管口內(nèi)襯鋼圈，可以確保管口長期安裝拆卸的使用中不變形，不斷裂，不滴漏，確保...

從事泥沙漿輸送管道超高分子量聚乙烯管道廣泛應(yīng)用于煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。另外冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。采用超高分子量聚乙烯材質(zhì)，的超高分子量聚乙烯輸沙管，用于泥漿輸排zui合適。其突出性能如下：1、超高分子量聚乙烯輸沙管重量輕，只有鋼管道的八分之一；法蘭連接，安裝拆卸運(yùn)輸方便，縮短開工時(shí)間，提益。2、超高分子量聚乙烯輸沙管柔韌性好，有彈性，管...

耐磨復(fù)合管道復(fù)合耐磨管道超高耐磨管道特性：1、優(yōu)異的耐磨性，耐磨強(qiáng)度是碳鋼的7倍；2、摩擦系數(shù)小，不粘附性好；3、抗沖擊強(qiáng)度高，尤其是低溫抗沖擊性優(yōu)異，是目前已知塑料中zui高的；4、優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性；除極少數(shù)溶劑對(duì)其有腐蝕性外，常見的無機(jī)、有機(jī)酸、堿、鹽和有機(jī)溶劑對(duì)這種材料都沒有腐蝕性。超高分子量聚乙烯在化學(xué)穩(wěn)定性上類似于聚四氟乙烯，是一種惰性材料。復(fù)合耐磨管道5、優(yōu)異的抗老化性能，在自然日照條件下，超高分子量聚乙烯的老化壽命50年。超高分子量聚乙烯與其它工程塑料性能比較：...

納米超高管道，超高復(fù)合管一種納米噴涂技術(shù)，可有效延長工作輥在線使用時(shí)間和使用壽命、減少換輥時(shí)間、降低輥?zhàn)有迯?fù)成本。近日，記者在寶鋼股份冷軋薄板廠了解到，采用納米噴涂技術(shù)的拉矯輥，已經(jīng)在該廠酸軋機(jī)組拉矯機(jī)上成功使用，每年可節(jié)約成本49萬余元。這也是納米涂層拉矯輥在寶鋼冷軋領(lǐng)域應(yīng)用成功。（圖為冷軋薄板廠員工在檢查納米涂層輥質(zhì)量）拉矯輥主要用于消除帶鋼缺陷、改善板形，對(duì)帶鋼成品質(zhì)量起著重要作用。由于冷軋酸軋機(jī)組拉矯機(jī)工況特殊，在實(shí)際中，拉矯輥表面經(jīng)常發(fā)生快速磨損的情況，嚴(yán)重影響其使...

7月18日17時(shí)，西氣東輸三線（西段）在寧夏中衛(wèi)成功穿越黃河。這是我國大口徑管道耐磨管次盾構(gòu)穿越黃河，也是目前能源管道中直徑zui大、海拔zui高的盾構(gòu)工程。西三線黃河盾構(gòu)隧道工程位于寧夏中衛(wèi)市孟家灣。過去，西一線采用跨越方式、西二線采用鉆爆方式穿越黃河。這次西三線采用盾構(gòu)方式穿越黃河，比前兩種方式更加安全環(huán)保，工程建設(shè)質(zhì)量可以得到zui大保障，并縮短了工程建設(shè)工期。西三線黃河盾構(gòu)隧道工程2012年9月16日開工，隧道全長450米，貫通后可以鋪設(shè)兩條直徑1219毫米、壓力10...